Kategorie
Metody wysyłki
Darmowa wysyłka na terenie Polski
Od kwoty: 200 PLN
Płatności obsługuje
Karta produktu
Kod produktu : UBM-085
Producent : ORIEL (BUMAŻNOJE MOD.) -UKRAI
63 PLN
Typ: Parowiec
Seria: flota cywilna
Kraj: Rosja, 1909 r.
Skala: 1:200
Ilość arkuszy: 18 ark. A4
Model zawiera opis budowy w języku polskim
W 1878 r. imperator Aleksander III powołał do życia Flotę Ochotniczą której zadaniem było posiadanie parowców zdatnych do wypełniania zadań wojennych, które można byłoby uzbroić i wykorzystywać jako krążowniki pomocnicze, okręty szpitalne bądź okręty do przewozu desantu. Jednym ze źródeł pozyskiwania jednostek dla tej floty miały być składki poszczególnych rosyjskich miast. 6 lipca 1908 r. Imperator Nikołaj II zatwierdził decyzję o przeznaczeniu środków na zakup parowców dla potrzeb Dalekiego Wschodu, co stało się podstawą do zamówienia za granicą przez Flotę Ochotniczą pięciu nowych parowców. Zamówienie na budowę złożono w niemieckiej firmie F. Shichau. Zgodnie z umową firma zobowiązała się zbudować pięć jednośrubowych, pocztowo-pasażerskich, pierwszo-klasowych parowców typu spardekowego. Ponieważ przewidywano wykorzystanie okrętów w służbie specjalnej w okresie działań wojennych, zaprojektowano wzmocnienie pod stanowiska 3 dział 120-mm, miejsce do położenie szyn do transportu z magazynów na rufę min morskich. Wewnętrzne pomieszczenia obliczono na przewożenie 600 osób desantu. Ilość pasażerów cywilnych planowano następująco: w kajutach pierwszej klasy - 62 pasażerów, w drugiej - 20 pasażerów, w trzeciej klasie - 100 pasażerów. Załoga statku liczyła 95 osób. 13 kwietnia 1909 r. budujące się okręty otrzymały nazwy: trzy większe – Orioł, Połtawa, Riazań; pozostałe – Symbirsk i Penza. 1 września 1909 r. Parowiec Orioł wyszedł na próby, i już w końcu tego roku rozpoczął regularne rejsy na Dalekim Wschodzie razem z Połtawą. Od początku I wojny światowej Orioł wszedł w skład Flotylli Syberyjskiej jako krążownik pomocniczy i został wyposażony w artylerię: dwa działa 120-mm, dwa 75-mm i cztery 47-mm. Następnie był wykorzystywany jako jednostka szkolna. W 1922 r. Został sprzedany firmie angielskiej, która zmieniła jego nazwę na «Silvia». W 1934 r. parowiec przeszedł na własność kompanii okrętowej z Hongkongu i znowu zmieniono nazwę, na «Haitan»; w czasie II wojny światowej został zmobilizowany i wcielony do Royal Navy. W czerwcu 1946 r. zwrócony właścicielom, a w 1950 r. rozebrany na złom w Hongkongu
Nowości
