• PLN
  • Euro
  • Dollar

Kategorie

Dla początkujących MODELE KARTONOWE AKCESORIA KLEJE , szpachlówki , lakiery itd... NARZĘDZIA 3D DRUK LITERATURA OBRAZY - POSTER ANTYKWARIAT MODELE GIPSOWE i inne WYPRZEDAŻ SKLEJONE MODELE promocje Nowości polecane

Metody wysyłki

Poczta Polska - InPost


Darmowa wysyłka na terenie Polski

Od kwoty: 200 PLN

Płatności obsługuje

Paypal

UWAGA !!! URLOP od dnia 18 04 2025r do  24 05 2024r. Wszystkie zamówienia zostaną zrealizowane zaraz po świętach przed 23 04 2025r

Karta produktu

RW-01 SKOCZEK


Kod produktu : GPM-MS-02

Producent : GPM MODELE - POLAND

5 PLN

 
 
Skala
1:33
 
Jednostka
jedna sztuka
 
Stopień trudności
średni
 
Stan
NOWY
 
Format
A4
 
stan 2
model do sklejenia ( nie zawiera kleju )
 
 

OPRACOWANIE: TOMASZ KRÓL

 

W 1972 r. w trakcie prac nad samolotem PZL M-15, pracując po godzinach pracy mgr inż. Jarosław Rumszewicz skonstruował ultralekki samolocik (motoszybowiec), który otrzymał nazwę "Skoczek". Następnie do pracy nad samolotem dołączył mgr inż. Tadeusz Widełka, który zajął się obliczeniami i konstrukcją elementów metalowych. Samolot otrzymał wówczas oznaczenie RW-01 "Skoczek".

Potem grupa powiększyła się o innych kolegów i wszystko wskazywało, że prace zostaną doprowadzone do końca. W trakcie tych prac J. Rumszewicz nawiązał kontakt z mgr inż. Wiesławem Wiatrem z Nowej Dęby (konstruktorem silników motocyklowych i motorowerowych) i namówił go do skonstruowania dwusuwowego, jednocylindrowego silnika spalinowego o zdwojonym zapłonie i mocy ok. 11 kW (15 KM) na bazie tłoka i korbowodu od silnika motocykla MZ. Silnik został wykonany i prawdopodobnie przebadany na hamowni.

Prace nad "Skoczkiem" posuwały się dość raźno naprzód. Materiały (sosna i sklejka) zostały "załatwione" za pomocą inż. Adama Meusa z SZD Bielsko Biała. Wykonano lotki, ster kierunku i kompletne usterzenie poziome. Niestety grupa się rozpadła. Został tylko Jarosław Rumszewicz i Tadeusz Widełka, który był kaleką po chorobie Heinego-Medina i chodził z trudnością o kulach. Więc do fizycznych prac pozostał praktycznie tylko J. Rumszewicz. Niestety ze względu na obowiązki zawodowe i rodzinne musiał przerwać prace nad "Skoczkiem" w 1976. Nigdy ich już nie wznowił.

Silnik opracowany specjalnie dla "Skoczka" ma również swoją bogatą historię. Po latach, po cenie złomu odkupił go Kazimierz Jarząb z Krosna, który dobrze wiedział jaki był jego rodowód i historia. Został on przez K. Jarząba zastosowany do napędu samolotów amatorskich ”Kłos” (1977 r.) i ”Bociek" (1994) i przez J. Rumszewicza (po wypożyczeniu silnika od K. Jarząba) w samolocie amatorskim WD-II mod. "Gacek" (1988). Obecnie silnik ten znajduje się w zbiorach Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.

Historia samolotu RW-01 "Skoczek" również ma swój dalszy ciąg. Po ponad 10 latach, na bazie koncepcji "Skoczka" mgr inż. Adam Kurbiel opracował ultralekki samolot ULM-1 ”Moskito”.

Konstrukcja.
Jednomiejscowy górnopłat zastrzałowy o konstrukcji drewnianej.
Kadłub- szkielet sosnowy kryty sklejką.
Skrzydła- jednodźwigarowe z lotkowym dźwigarkiem pomocniczym, nosek skrzydła do dźwigara głównego kryty sklejką, spływ i lotki płótnem.
Usterzenie- stateczniki kryte sklejką, stery płótnem.
Podwozie- główne pojedyncze kółko szybowcowe 300 x 150, ogonowe metalowa płoza.

Silnik (przewidywany)- dwusuwowy, jednocylindrowy dwusuwowy o zdwojonym zapłonie i o mocy 10 kW (13,5 KM) lub 13 kW (18 KM). Obliczenia osiągów były wykonywane dla dwóch spodziewnych mocy silnika.

Dane techniczne RW-01 "Skoczek", silnik o mocy 10 kW / 13,5 KM (wg [1]):
Rozpiętość- 7,0 m, długość- 4,97 m, wysokość- 1,91 m, powierzchnia nośna- 7,56 m2.
Masa własna- 59 kg, masa całkowita- 160 kg, obciążenie powierzchni- 21,2 kg/ m2, obciążenie mocy- 11,85 kg/KM.
Osiągi obliczeniowe: prędkość dopuszczalna- 160 km/h, prędkość max- 102 km/h, prędkość przelotowa- 90 km/h, prędkość minimalna- 50 km/h, wznoszenie- 1,8 m/s, doskonałość przy prędkości optymalnej 95 km/h- 9, opadanie minimalne przy prędkości ekonomicznej 56 km/h- 1,8 m/s, czas lotu silnikowego- 2,5 h, długość startu na bramkę 15 m- 240 m, długość lądowania z nad 15 m- 250 m.

Dane techniczne RW-01 "Skoczek", silnik o mocy 13 kW / 18 KM (wg [1]):
Rozpiętość- 7,0 m, długość- 4,97 m, wysokość- 1,91 m, powierzchnia nośna- 7,56 m2.
Masa własna- 59 kg, masa całkowita- 160 kg, obciążenie powierzchni- 21,2 kg/ m2, obciążenie mocy- 8,9 kg/KM.
Osiągi obliczeniowe: prędkość dopuszczalna- 160 km/h, prędkość max- 111 km/h, prędkość przelotowa- 100 km/h, prędkość minimalna- 50 km/h, wznoszenie- 2,85 m/s, doskonałość przy prędkości optymalnej 95 km/h- 9, opadanie minimalne przy prędkości ekonomicznej 56 km/h- 1,8 m/s, czas lotu silnikowego- 2,5 h, długość startu na bramkę 15 m- 160 m, długość lądowania z nad 15 m- 250 m.

NA PODSTAWIE

http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/13946/85/RW-01-Skoczek